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别着急买七座SUV 这五大问题必须考虑清楚
发布时间:2019-03-25
 

自开放二胎以来,每年新生儿数量相比“独生”时期增加不少。2017年,全国新出生婴儿数为1758万人,二孩占比超过50%。而随着二胎家庭的不断增加,人们对汽车的消费思维也发生变化。一部分消费者认为,五座车型已经足够应付日常使用了,但更多的二胎家庭认为一款多用途的七座SUV才能满足他们的需求。

别着急买七座SUV 这五大问题必须考虑清楚

如今越来越多企业推出了7座SUV车型,而消费者的选择也越来越丰富。然而相比于五座车型,七座SUV需要注意到的地方还不少。比如下面提到的几点,是我们在选择七座车型时应该额外考虑的地方。

第三排舒适度

SUV与MPV不同,为了保证较高的离地间隙,往往会采用尺寸较大的轮胎,在不升高地台的前提下,轴距对座椅布局有更高的限制,所以常见的七座SUV都是采用2+3+2的座椅布局,并且第三排的腿部空间十分狭窄。一部分企业看到七座SUV的市场,便在五座版车型的基础上开发七座版,但由于两者的车身尺寸相同,因此七座SUV在空间上基本不占优势。而部分车型为了增加乘坐空间,甚至把座垫厚度减少,十分影响乘坐体验。

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动力储备是否足够

相信大多数人在购车前都会去4S店里试乘试驾。一般来说,只要动力不弱、加速平顺,这款车的动力部分就算过关了。然而在空载状态下,七座车型与五座车型的重量差不了多少,但两者却搭载了相同的发动机,增加两个人的体重后,可能会出现动力不足的现象。因此我们在购买七座车型的时候,要尽可能地考虑到满载时的动力需求。

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两年一审

由于制度跟不上技术的发展,国内车辆年审制度一直是很多车主吐槽的。原因是车管所的车辆年审就如“走过场”的形式,实质性作用少,造成车主抱怨浪费时间。不过对于五座车型而言,烦恼还是比较少的。因为在新车前六年,五座SUV是免年审的,而七座车型则需要两年一审,甚至有一部分车主因为这件事而后悔选择了七座SUV。


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被追尾时第三排座椅受伤概率大

无论是什么标准的碰撞测试,车头的碰撞标准都是高于车尾的,这也导致很多车企加强车头的碰撞强度而相对忽视车尾的碰撞强度。也就是说,车辆被追尾后的危险性比正面碰撞更大。对于七座SUV而言,第三排座椅是牺牲后备箱空间换来的,那么在车辆发生追尾的时候,冲击传递到第三排乘客前并没有充足的溃缩空间。假设车被追尾,乘客受伤的概率也会相应增大。


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售价更高

在车型相同且其他配置相同的情况下,7座车的售价比5座车高1万元人民币。以市面上比较热销的汉兰达为例,五座两驱精英版的指导价为23.98万,而七座两驱精英版的价格为24.88万元。只是增加两把座椅就多出了9000元的价格,对于一些消费者而言是难以接受的,况且第三排座椅的使用频率极低,更进一步降低了七座车型的性价比。

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